| ★メンテナンス前★ |
★メンテナンス後★ |
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デカールが斜めっています。
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コールマンデカールを貼り替え、見栄えが良くなりました。 |
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赤バルブホイール良い感じです。タンクキャップは、圧力調整ネジタイプです！
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裏 側
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バルブ側の説明文のシールも水シールです。
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説明分水シールは除去しました。
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バーナ部酷い錆びですね。
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サビ取り後、ワイヤーブラシで磨きました。今度耐熱塗装をします。
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バーナーボウルも錆びています！
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大分綺麗になりました。ジェネレーターはニードルのカーボン清掃・クリーニングﾛｯﾄﾞを研磨し使用可能です！502のジェネレータはツーバーナーと構造は略同じで、メンテ次第で永年使用できます。508用のジェネは分解清掃出来ないですね！
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★メンテナンス★
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バーナー部は全てつけ置きサビアウトでサビ取りです。
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つけ置き用の・サビアウト。部分サビ取り剤スーバーサビアウト！カインズホーム資材館で売ってます。何回でも使用できまよ！今度はクエン酸を使用するぞ〜
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解体完了！全てのパーツです。バーナー部は酷いサビです！バーナーボウルを固定しているマスターバーナーボウルが錆び付いていて中々取り外し出来なく苦戦しました。
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タンク上部は、カラーを取り外した時塗装が剥がれてしましたました。この年代のタンク塗装は薄いようです。今度再塗装に挑戦です。 |
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バーナー部部品、酷いサビでしたが、サビアウトに一晩漬けて置き、ペーパーで仕上げました。
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| タンク部をコンパウンドで磨きました。デカール・説明文シールは全て除去しました。タンク内部は非常に綺麗でした。 |
新しいデカールを貼りました。
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バルブ部磨き上げ！
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赤色のバルブノブ、表示シンプルです！表示が薄くなしました。
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バルブ全開時、燃焼問題なし！
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トロ火、良く見えませんね。トロ火も問題無く燃焼しました。
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★メンテナンス感想★
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ジャンク品ではありませんが、４６年前のストーブなので永年劣化・サビが酷く最初はメンテできるか不安でしたが何とか綺麗になりまた。前オーナーは殆どメンテしていない状態で、マスターバーナーボウルの取り外しが大変苦労しました。502は時々はバーナー部分のメンテが必要です。（サビでネジが回らなくなります。）タンク上部は、塗装が剥がれ次回はタンクの再塗装をj考えております。11月のキャンプには、朝のコーヒーはこれでパーコレーターを沸かします！！シングルストーブは、現行品の508スポーツスターより、断然502が良いですね！！
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